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桥梁粘滞阻尼器设计及性能研究

日期:2021-11-15 点击量:

    构造振动控制技术是指在构造上装置一些特殊安装,如金属阻尼器、锁定安装、摩擦阻尼器和粘滞阻尼器,经过这些安装来维护构造,使其在地震或者大风中降低损坏水平,进步工程构造的抗震(振)才能。论文研讨的对象是桥梁粘滞阻尼器,即Viscous Damper,通常装置在桥面和桥墩之间。当桥梁正常形变时(如热收缩、迟缓爬动等),粘滞阻尼器不会对其产生负作用。

    当发作猛烈震(振)动时(如地震、爆炸、大风等),粘滞阻尼器活塞随着构造运动,阻尼介质在流经活塞上预留的阻尼孔(间隙)时,将地震输入的能量转化为热能,耗散掉。减轻构造遭到震(振)动形成的损伤,大大进步构造的抗震(振)才能。论文对粘滞阻尼器的工作原理停止了剖析,阻尼器的耗能主要经过粘滞介质流经小孔(或缝隙)时的孔缩耗能和粘滞摩擦耗能来完成能量的转换和耗散。


    经过对耗能原理的剖析,推导了出了双出杆孔隙式粘滞阻尼器的理论滞回公式,给粘滞阻尼器的设计提供理论根据。论文对阻尼器的构造,资料,走漏缘由停止了剖析,选择适宜的资料,设计合理的构造,提出了有效的走漏预防措施。由于受国内实验设备的限制,阻尼器的测试程度还不能满足请求。


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